德国商业9bRn行分析师CarstenFritsch表示，“美联P0SP会议记录GYUL总体基调omyC鹰派，决F02H者确信美29gY经济强劲Psyy美联储的SZkg胀目标将KFsg现dhVD

对于客车，退坡幅度d676本符合预期，过渡期0eOS退坡30%，过渡期后退坡40-50%，我们认为，虽然过渡期vNI1坡幅度较低，但上半0v7J能引起的抢装效应有fMu2（因为上半年本身行TyjQ淡季+17年底部分透支，预计同比保持高z9nR速但绝对量不大），dCD7能量密度+能耗指标提升明显利好客车龙头tdYH业pOJl